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隧道工程简介 天堑总能变通途,人类的智慧除了建造大厦,很大程度上都体现在交通的开发中。“遇水搭桥,遇山凿隧”,面对高山阻挡,人们总能开山凿洞,缔造一个个令人惊叹的隧道奇观。 隧道的定义及用途 隧道是埋置于地层内的一种地下建筑物,对于改善公路线型、节省占地、节省工程投资有着重要意义,特别是在山区高速公路隧道修建短隧道中,有着较大的优势。 隧道大部分的功能,为提供行人、脚踏车(自行车)、一般道路交通、机动车、铁路交通、或运河使用,而部分隧道只运送水、石油或其他特定服务,包括军事及商业物流等。 隧道的组成 隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成,附属设备包括避车洞和防排水设施,长大隧道还有专门的通风和照明设备。 最长的双洞单向公路隧道 ------秦岭终南山公路隧道 北起西安市长安区青岔,南至商洛市所辖的柞水县营盘镇,全长18.02公里,设计时速80公里。 在设计上也体现了人性化的理念:隧道里专门设置了特殊灯光带,通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象,可以使驾驶员和乘客仿佛置身室外,有助于缓解驾驶和乘车的疲劳感。 最长的单洞公路隧道 --------挪威洛达尔隧道 全长约24.5公里。它位于挪威中部地区,东起洛达尔城,西至艾于兰城,是连接首都奥斯陆与第二大城市卑尔根的咽喉要道。 根据设计,洛达尔隧道每小时通车能力为400辆。但由于挪威人口较少,隧道每昼夜通过的轿车仅为1000辆,仅为设计流量的十分之一。 最长的汽车专用隧道 ---------瑞士圣哥达隧道 长16.32公里,隧道穿越苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰,是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要枢纽。 在防火设计中,隧道顶部被分隔成进风道和排风道,一旦发生火灾,横向通风可分区段隔断而不影响其他通风区。隧道两端还设有计算机控制站,以监视和控制车流,并对空气清洁度变化、失火及照明亮度及时预警。 隧道的分类 1、按照隧道所处的地质条件分类:分为土质隧道和石质隧道。    2、按照隧道的长度分类:分为短隧道(铁路隧道规定:L≤500m;公路隧道规定:L≤500m)、中长隧道(铁路隧道规定:500

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